Увязывать маршруты заувяжешься. Маршрут от дома до работы - в Москве среднем час, если не больше. Чтобы машины ходили хотя бы с 10минутным интервалом, надо 12 машин. 12 машин по, скажем, 12 человек штатного наполнения (в обычной маршрутке что-то порядка 15 мест, емнимс, от модели зависит) - это 144 человека обслуживаемого маршрута. Собрать полтораста условных попутчиков, даже при возможности подгонять маршрут - не самая простая задачка. А таких маршрутов по Москве сколько будет? Исходя из грубой оценки населения в 20 млн - даже на 10% охвата надо больше десяти тысяч маршрутов. Не то что составить их карту - просто понять, на чем до работы ехать, свихнешься.
Обычные маршрутки охватывают "последнюю милю" из глубины района к метро или хордами между линиями метро бегают. Маршрут человека до работы - два-три плеча, маршрутка-метро-маршрутка. Если исключаем пересадки в метро и делаем "вип" - ты сам видишь как разрастается сложность сетки.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-Jun-28, Thursday 09:46 (UTC)Обычные маршрутки охватывают "последнюю милю" из глубины района к метро или хордами между линиями метро бегают. Маршрут человека до работы - два-три плеча, маршрутка-метро-маршрутка. Если исключаем пересадки в метро и делаем "вип" - ты сам видишь как разрастается сложность сетки.